من خلال تغطية الخدمة المنتظمة لغرب وشرق وجنوب أفريقيا، يضمن فريقنا اللوجستي عبورًا آمنًا وخاليًا من الأضرار. على مدار العشرين عامًا الماضية، نجحنا في تنفيذ 8,976 عملية شحن للمركبات، وقمنا بإدارة كل شيء بدءًا من تنظيم الموانئ وسير عمل التحميل وحتى التفريغ المباشر في الموانئ الأفريقية الكبرى.
يبدأ تصدير المركبات بكفاءة بسير عمل صارم للعمليات الأرضية. أثناء مرحلة الميناء، تكون المركبات معرضة بشدة للخدوش الخارجية والارتباك اللوجستي.
يقوم قباطنة الموانئ المخصصون لدينا بتنسيق عملية الاستلام والتدريج بأكملها. نقوم بإجراء مسوحات شاملة لحالة التحميل المسبق، وإدارة تخليص الوثائق، والإشراف الفعلي على عمليات القيادة لضمان التعامل مع أصول السيارات الخاصة بك فقط من قبل متخصصي الموانئ المعتمدين.
يؤثر اختيار وسيلة النقل المناسبة بشكل كبير على الميزانية والسلامة:
تشكل الاضطرابات الشديدة في السفن خلال فترة العبور التي تستغرق أسابيع إلى أفريقيا خطر تغيير المركبات. بالنسبة لشحنات Ro-Ro، توفر SPEED INT'L مساحة متميزة داخل الأسطح المغلقة بالكامل.
يطبق فريقنا الأرضي المحترف نظام تأمين مضاد للتحول باستخدام شدادات من الدرجة الصناعية. تعمل حرفية الربط على مستوى المليمتر على تثبيت المركبات على أرضية سطح السفينة، مما يمنع أي حركة أثناء تضخم المحيطات ويضمن توصيلًا خاليًا من الخدوش.
لا يمكن نقل جميع بضائع المشروع على متن الطائرة. بالنسبة للمعدات الثابتة، أو السيارات التالفة، أو الآلات المجنزرة مثل الحفارات، نقوم بدمج معدات الموانئ المتخصصة في سير العمل. نقوم بترتيب مقطورات Mafi، وخدمات القطر الاحترافية، واستخدام منحدرات Ro-Ro المعززة لتحميل الأصول غير القابلة للقيادة بأمان دون تأخير السفينة.
شريك مع فريق لوجستي يفهم متطلبات السوق الأفريقية.
👉 أرسل تفاصيل أسطولك لتحصل على خطة توجيه مخصصة وتقدير دقيق للميزانية.
ج:نعم. تستخدم سفن Ro-Ro أسطحًا مغلقة، بينما يوفر شحن الحاويات حماية خارجية كاملة من التعرض البحري.
ج:بالنسبة للوحدات غير القابلة للقيادة، نقوم بترتيب مقطورات Mafi أو القطر المتخصص أو حشو الحاويات القياسية لضمان التحميل السلس.
ج:نعم. نحن نستخدم منحدرات معززة على سفن Ro-Ro لتحميل معدات البناء الثقيلة المجنزرة بأمان.
