وبحسب مصادر موثوقة،وانتشر ازدحام سفن الشحن من سنغافورة، أحد أكثر الموانئ ازدحامًا في آسيا، إلى ماليزيا المجاورة.
وبحسب بلومبرج، فقد تعطلت سلسلة التوريد بشكل خطير وتأخر موعد تسليم البضائع بسبب عدم قدرة عدد كبير من سفن الشحن على استكمال عمليات التحميل والتفريغ كما هو مقرر.
وفي الوقت الحالي، ترسو حوالي 20 سفينة حاويات في ميناء كلانج على الساحل الغربي لماليزيا، على بعد أكثر من 30 كيلومترًا غرب العاصمة كوالالمبور. يقع كل من ميناء كلانج وسنغافورة في مضيق ملقا، وهما ميناءان رئيسيان يربطان أوروبا والشرق الأوسط وشرق آسيا.
وبحسب هيئة ميناء كلانج، وبسبب استمرار ازدحام الموانئ المجاورة والجدول الزمني غير المتوقع لشركات الشحن، فمن المتوقع أن يستمر الوضع خلال الأسبوعين المقبلين، وسيتم تمديد وقت التأخير إلى 72 ساعة. "
من حيث نقل البضائع بالحاويات، يحتل ميناء كلانج المرتبة الثانية في جنوب شرق آسيا، في المرتبة الثانية بعد ميناء سنغافورة. يخطط ميناء كلانج الماليزي لمضاعفة طاقته الإنتاجية. وفي الوقت نفسه، تعمل سنغافورة أيضًا على بناء ميناء تواس، والذي من المتوقع أن يصبح أكبر ميناء للحاويات في العالم في عام 2040.
وأشار محللو الشحن إلى أن ازدحام المحطات قد يستمر حتى نهاية أغسطس. بسبب التأخير والتحويلات المستمرة، ارتفعت أسعار شحن سفن الحاويات مرة أخرى. وفقًا لمؤشر WCI (مؤشر شحن الحاويات العالمي)، لا يزال معدل الشحن لكل حاوية 40 قدمًا هو 1 في أوائل عام 2024. منذ الصراع الإسرائيلي الفلسطيني، تجنبت السفن التجارية قناة السويس والبحر الأحمر، مما تسبب في ازدحام في الملاحة البحرية. مرور. تختار العديد من السفن المتجهة إلى آسيا تجاوز الطرف الجنوبي لأفريقيا لأنها لا تستطيع التزود بالوقود أو التحميل والتفريغ في الشرق الأوسط. يعد ميناء كلانج، بالقرب من كوالالمبور بماليزيا، ميناءً مهمًا، وليس من الشائع رؤية عدد كبير من السفن تنتظر دخول الميناء. وفي الوقت نفسه، على الرغم من أن ميناء تانجونج بيليباس، الواقع في جنوب ماليزيا ولكنه قريب من سنغافورة، مليء أيضًا بالسفن، إلا أن عدد السفن التي تنتظر دخول الميناء صغير نسبيًا.
