ظلت أسعار الشحن البحري من آسيا ثابتة الأسبوع الماضي، لكنها بدأت في الارتفاع في منتصف الشهر مع زيادة الرسوم الإضافية في موسم الذروة مع استمرار الطلب القوي واستمرار الازدحام في غرب البحر الأبيض المتوسط والشرق الأقصى الناجم عن البحر الأحمر.
وقد دفع الطلب القوي وارتفاع الأسعار الفورية بعض شركات الطيران طويلة المدى إلى إضافة مسارات عبر المحيط الهادئ وآسيا وأوروبا. كما دخلت حاملات الفيروسات الإقليمية الأصغر حجمًا التجارة عبر المحيط الهادئ لأول مرة منذ تفشي المرض. ولكن مع زيادة السعة بالفعل، فإن تحويل السفن إلى الطرق بين الشرق والغرب يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع أسعار الشحن على الطرق الإقليمية ومنخفضة الحجم، كما حدث في عامي 2021 و2022.
أفاد بعض وكلاء الشحن في الولايات المتحدة أن الكثير من نمو الطلب الأخير لديهم جاء من فئات منتجات محددة تم تقديمها قبل التعريفات الجمركية على بعض المنتجات.البضائع الصينية في أغسطس.
قد تؤدي التأخيرات الأخيرة وزيادات الأسعار أيضًا إلى الضغط على العديد من شركات الشحن لنقل البضائع الموسمية قبل أن ترتفع أسعار الشحن بشكل أكبر أو لتجنب التأخير في وقت لاحق من العام الذي قد يهدد توافر المخزون في الربع الرابع. كما لعبت المخاوف بشأن الضربات المحتملة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة وموانئ الخليج في أكتوبر دورًا أيضًا. بعض شركات النقل عبر المحيط الهادئ محجوزة بالكامل بالفعل لشهر يوليو.
