تُظهر البيانات من Container xChange أن أسعار الحاويات فيسنغافورةارتفعت بنسبة 26٪ في الأشهر الستة حتى مايو من هذا العام حيث أدى الازدحام العالمي إلى زيادة الطلب على الحاويات.
وقال مزود البنية التحتية عبر الإنترنت إن الوضع في بعض الموانئ الرئيسية أصبح متشددًا بشكل متزايد، حيث ألغت خطوط الشحن المكالمات في بعض المحطات الأكثر ازدحامًا والأكثر أهمية في العالم، مثل هونج كونج ونينغبو وسنغافورة وشانغهاي.
وارتفع سعر الحاوية المكعبة بارتفاع 40 قدمًا من 1499 دولارًا في أكتوبر إلى 1890 دولارًا في مايو، مما يعكس تأثير أزمة البحر الأحمر والأضرار الواسعة النطاق الناجمة عن الصراع في الشرق الأوسط.
"من المتوقع أن يستمر الوضع حتى يونيو وما بعده، متأثرًا بمجموعة من العوامل مثل تجمع السفن، واضطراب جداول الشحن العالمية وزيادة الطلب على قدرة مناولة الحاويات." وأوضح كريستيان رويلوف، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Container xChange: "استمرار الازدحام في المحاور الرئيسية مثل سنغافورة يمكن أن يؤثر على تدفقات التجارة العالمية، مما يؤثر على تدفق البضائع بين آسيا وأوروبا والأمريكتين".
وقال بيتر إن الفوضى في البحر الأحمر أدت بالفعل إلى وصول عدد كبير من السفن الكبيرة إلى أوروبا، وعدم قدرة الموانئ على التعامل مع مستوى البضائع التي يتم تفريغها، مما أدى إلى التأخير، وهو ما شوهد أيضًا في سنغافورة وشنغهاي. ساند، كبير المحللين في Xeneta.
وقال ساندر: "إن الموانئ والمحطات أفضل في التعامل مع المزيد من المكالمات مع كميات أقل من البضائع، وحتى تدفقات الشحن، بدلاً من الإنتاجية العالية لسفن الحاويات الكبيرة".
ويعني الازدحام في الموانئ الرئيسية زيادة أوقات الانتظار، مما يؤدي إلى المزيد من الانبعاثات، والتي ستصبح عاملا متزايد الأهمية في تكاليف الشحن على مدى العقد المقبل.
