استمرت المخاوف بشأن عدم كفاية القدرة في دفع أسعار شحن الحاويات إلى الارتفاع خلال الأسبوع الماضي، لتصل إلى مستويات لم نشهدها حتى تفشي الوباء.
في 6 يونيو، ارتفع مؤشر Drewry World Container Index (WCI) بنسبة 12% على أساس شهري ليصل إلى 4,716 دولارًا لكل صندوق. وفي الوقت نفسه، بلغ مؤشر شانغهاي للشحن بالحاويات (SCFI) 3184.87 نقطة في 7 يونيو، بزيادة 4.6%، متباطئًا عن الزيادة المئوية المكونة من رقمين الأسبوع الماضي، والتي بلغت أعلى مستوى لها منذ أغسطس 2022.
إن النقص في القدرة الاستيعابية الناجم عن تحويل السفن من البحر الأحمر عبر رأس الرجاء الصالح، وزيادة ازدحام الموانئ وارتفاع الطلب، كلها عوامل مجتمعة أدت إلى ارتفاع الأسعار الفورية للحاويات على الطرق الرئيسية.
علقت شركة HSBC Global Research في تقرير صدر اليوم أنها قلل من تقدير توقيت وشدة موسم الذروة لمسافات طويلة في وقت سابق، الأمر الذي أدى إلى الارتفاع الأخير في أسعار شحن الحاويات الفورية.
وبالنظر إلى المستقبل، قالت الشركة: "نعتقد أن الأسعار الفورية قد لا تزال تتمتع بزخم للتحرك نحو الأعلى نظرًا للطلبات الآجلة القوية الأخيرة والاستخدام الجيد للسفن في يونيو. ومن المرجح أن يظل الازدحام ونقص المعدات يمثلان مشكلة على المدى القصير وقد يستغرق الأمر عدة أشهر حتى يتم حلها". سهولة تامة."
وفقًا لدروري، ارتفعت أسعار شنغهاي إلى جنوة بنسبة 17٪ في الأيام السبعة الماضية لتصل إلى 6664 دولارًا لكل وحدة، في حين ارتفعت أسعار شنغهاي إلى روتردام بنسبة 14٪ لتصل إلى 6032 دولارًا لكل وحدة.
ارتفعت الأسعار على الطريق عبر المحيط الهادئ من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 11٪ لتصل إلى 5975 دولارًا لكل وحدة. ارتفعت الرحلات البحرية من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 6٪ لتصل إلى 7214 دولارًا لكل وحدة.
وبالنظر إلى المستقبل، قال دروري إنه "من المتوقع أن تستمر أسعار الشحن خارج الصين في الارتفاع الأسبوع المقبل بسبب الوصول المبكر لموسم الذروة".
وقال بنك HSBC إن التحميل المبكر للطلب في موسم الذروة قد يشكل مخاطر سلبية على الحاوياتأسعار الشحنلاحقاً في النصف الثاني من عام 2024.
