ميناء ديربانتتعرض البنية التحتية للطرق في الهند لضغوط متزايدة بسبب زيادة حركة مرور الشاحنات، مما دفع هيئة موانئ ترانسنت الوطنية (TNPA) إلى تخصيص 12.5 مليون دولار (233 مليون راند) للطرق في منطقة ميناء مناولة الحاويات الرئيسية، بما في ذلك محطة الحاويات ورصيف العذراء. ومنطقة جزيرة السائل السائبة ذات المناظر الخلابة.
باعتباره مساهمًا مهمًا في اقتصاد جنوب إفريقيا، يتعامل ميناء ديربان مع حوالي 60% من إجمالي حجم الحاويات في البلاد. ويتم نقل معظم هذه الحاويات عبر شبكة الطرق الجنوبية داخل الميناء. ومع ذلك، فقد زاد تدفق الشاحنات بشكل كبير على مر السنين، مما تسبب في تدهور البنية التحتية للطرق بأكملها.
وقال نكومبوزي بن مازوي، مدير ميناء TNPA في ميناء ديربان: "إن بدء رحلة إعادة تأهيل الطريق هذه سيضمن أننا نفي بتفويضنا المتمثل في توفير البنية التحتية للميناء لضمان التشغيل الفعال للميناء كبوابة لاقتصاد جنوب إفريقيا". .
ومن المتوقع أن يكون لتحسين حالة طرق الموانئ تأثير إيجابي على الكفاءة التشغيلية وتدفق حركة المرور بشكل أكثر سلاسة في المنطقة المستهدفة. وستعطى الأولوية لإصلاح 16 طريقًا في مايدن كواي، تليها ثلاثة طرق في آيلاند فيو وطريقين في بايهيد. بالإضافة إلى معالجة أوجه القصور الهيكلية، يتضمن نطاق المشروع أيضًا تصحيح المشكلات الوظيفية مثل الأضرار في غرف التفتيش بسبب حركة مرور المركبات الكثيفة ومشاكل الصرف السطحي الناجمة عن مداخل المياه.
وتم وضع خطة لإدارة حركة المرور لتوجيه إعادة توجيه تدفق حركة المرور خلال فترة تنفيذ المشروع البالغة عامين.
