وفي الآونة الأخيرة، وقعت هجمات متكررة على سفن الشحن في البحر الأحمر ومضيق باب المندب والمياه القريبة. أعلنت العديد من شركات شحن الحاويات تعليق جميع ملاحة سفن الحاويات في البحر الأحمر والمياه القريبة.
في 16 ديسمبر، أصدرت CMA CGM، ثالث أكبر شركة لشحن الحاويات في العالم، بيانًا قالت فيه إنه بسبب المخاوف المتزايدة بشأن الوضع الأمني في البحر الأحمر والمياه القريبة، أعلنت المجموعة تعليق جميع عمليات نقل الحاويات عبر البحر الأحمر. حتى إشعار آخر. بالإضافة إلى ذلك، ذكرت رويترز يوم 15 أن شركة ميرسك، أكبر شركة لشحن الحاويات في العالم، أوقفت أيضًا جميع رحلات السفن عبر مضيق باب المندب، الذي يربط البحر الأحمر وخليج عدن، حتى إشعار آخر. كما أعلنت شركة الشحن الألمانية هاباج لويد يوم 15 أنها ستعلق ملاحة سفن الحاويات التابعة لها في البحر الأحمر حتى 18 ديسمبر.
منذ اندلاع الجولة الجديدة من الصراع الفلسطيني الإسرائيلي في 7 أكتوبر/تشرين الأول، زعمت القوات المسلحة الحوثية في اليمن مرارا وتكرارا أنها تشن هجمات على أهداف في إسرائيل. استخدمت القوات المسلحة الحوثية الصواريخ والطائرات بدون طيار لمهاجمة أهداف في البحر الأحمر بشكل متكرر. منذ منتصف نوفمبر/تشرين الثاني، قامت القوات المسلحة الحوثية بتوسيع نطاق هجماتها على أهداف إسرائيلية، وبدأت في مهاجمة "السفن المرتبطة بإسرائيل" في البحر الأحمر، واستمرت في تصعيد التهديدات ذات الصلة. وفي الآونة الأخيرة، تعرضت العديد من سفن الشحن لهجمات في البحر الأحمر ومضيق باب المندب والمياه القريبة.
قناة السويس-البحر الأحمر، شريان ملاحي دولي، يحرس شريان النقل بين آسيا وإفريقيا وأوروبا، ويربط بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط، ويعد من أكثر الممرات المائية ازدحامًا في العالم. يقع مضيق باب المندب في الطرف الجنوبي للبحر الأحمر، ويربط بين البحر الأحمر وخليج عدن. وهو ممر لا بد منه للسفن المسافرة بين المحيط الهندي والمحيط الأطلسي، كما أن موقعه الاستراتيجي مهم للغاية. ويشعر المحللون بالقلق من أنه إذا اشتدت التوترات في البحر الأحمر والمياه القريبة وتعطلت صناعة الشحن بشكل أكبر، فقد تتأثر سلسلة التوريد الدولية.
