تدرس شركة النقل الألمانية Hapag-Lloyd خيارات الدفع بالرياح للمباني الجديدة.
كشفت الخطوط الملاحية المنتظمة التي يقع مقرها في هامبورغ عن تصميم جديد لمفهوم البناء لسفينة بسعة 4500 حاوية نمطية تضم ثمانية أشرعة بمساحة إبحار إجمالية تبلغ 3000 متر مربع.
الأشرعة الخلفية الستة قابلة للتمديد، والأشرعة الأمامية قابلة للسحب. ووفقا للفريق الذي يقف وراء التصميم، فإن هذا يساعد على عدم إعاقة عمليات الشحن في الميناء وحماية نظام الشراع من التلف وكذلك تجنب أي قيود مثل الجسور.
في وقت سابق من هذا العام، دخلت الشركة في شراكة مع بوريس هيرمان وفريقه Malizia وأطلقت دراسة مفاهيمية لسفينة سعة 4500 حاوية نمطية مزودة بنظام دفع مدعوم بالرياح. ومن المتوقع الانتهاء من دراسة المفهوم في الأشهر المقبلة وستعطي الشركة أساسًا للخطوات التالية.
"تعمل شركة Hapag Lloyd منذ بعض الوقت على مسألة دفع السفن بمساعدة الرياح وكيف يمكن تحقيق ذلك من الناحية الفنية. ولكن بما أن هذه التكنولوجيا ليست جاهزة للسوق بعد، فإننا نعتقد أنه من المهم توسيع دراساتنا حول وقال كريستوف ثيم، مدير مشاريع الأصول الاستراتيجية في شركة هاباج لويد، في مقابلة.
وعلق مارتن كوبكي، مدير الشؤون التنظيمية والاستدامة في شركة Hapag-Lloyd، قائلاً: "لقد توصلت بعض شركات الشحن إلى تصميمات مفاهيمية لسفن الحاويات التي تعمل بطاقة الرياح والتي تبدو مستقبلية للغاية. ولكن بالنسبة لي، تبدو تصميماتنا أكثر واقعية".
وأضافت شركة الخطوط الملاحية المنتظمة أنها تجري مناقشات مع شركات أخرى مثل شركة الشحن السويسرية كارجيل لتبادل الأفكار حول تكنولوجيا الدفع بمساعدة الرياح. وفي المستقبل، ستقوم شركة كارجيل بتأجير سفن كهربائية بالكامل تعمل بالرياح لتقليل الانبعاثات.
