أنواع السفن السائبة الجافة والطرق الرئيسية

موسوعة الشحن

سفن البضائع السائبة الجافة، أي ناقلات البضائع السائبة، أو ناقلات البضائع السائبة، هي الاسم الجماعي للسفن التي تقوم بتحميل ونقل البضائع السائبة الجافة مثل الحبوب والفحم والخام والملح والأسمنت، وتسمى أيضًا ناقلات البضائع السائبة أو ناقلات البضائع السائبة. نظرًا لأن ناقلة البضائع السائبة تحتوي على نوع واحد من البضائع، فهي لا تحتاج إلى تعبئتها في حزم أو بالات أو صناديق للتحميل والنقل، كما أن البضائع لا تخاف من البثق وسهلة التحميل والتفريغ، لذا فهي جميعها فردية -سفن سطح السفينة.

ناقلات البضائع السائبة الجافة الشائعة هي بشكل أساسي كما يلي.

الناقل السائبة مفيد

ناقلة البضائع السائبة اليدوية هي نوع من ناقلات البضائع السائبة ذات وزن ساكن يزيد عن 10000 طن وأقل من 40000 طن، ومجهزة بالرافعات ومعدات المناولة. تتمتع ناقلات البضائع السائبة الأكبر حجمًا بوزن ساكن يتراوح بين 40.000 و60.000 طن.

نظرًا لأنها مجهزة بمعدات التحميل والتفريغ، ولها وزن ساكن صغير وغاطس سطحي نسبيًا، فيمكن تكييفها مع الموانئ ذات أعماق المياه الضحلة والظروف السيئة، كما أنها سهلة التشغيل ومرنة، لذلك يطلق عليها اسم سهلة الاستخدام.

يتم تصنيع ناقلات البضائع السائبة ذات الحجم اليدوي بشكل أساسي في اليابان وكوريا والصين وفيتنام. إن ناقلة البضائع السائبة Handysize الأكثر شيوعًا في الصناعة لديها غاطس يبلغ حوالي 10 أمتار، ووزن ساكن يبلغ 32000 طن، وخمسة أماكن للشحن، ومجهزة بأغطية فتحات هيدروليكية ورافعة 30 طنًا.

هذا النوع من سفن الشحن، بالإضافة إلى كونه شائعًا على طول سواحل شرق وجنوب شرق آسيا، غالبًا ما يستخدم للملاحة الداخلية في المجرى الأوسط والسفلي لحوض نهر اليانغتسى (مثل شنغهاي ونانجينغ ووهان وتشونغتشينغ وغيرها). ، وبعض السفن أيضًا مصممة خصيصًا (الارتفاع أو الطول أو العرض أو الوزن أو قيود السحب) للمرور عبر أقفال سد جيتشوبا وسد المضائق الثلاثة، مع سطح الجسر وأرصفة جسر نهر ووهان اليانغتسي ونانجينغ جسر نهر اليانغتسى. .

1 、 ناقلة البضائع السائبة الصغيرة الحجم

الحمولة الساكنة تتراوح من 20.000 طن إلى 38.000 طن. وهي أكبر نوع من السفن التي يمكنها المرور عبر طريق سانت لورانس البحري والإبحار إلى البحيرات العظمى بالولايات المتحدة، حيث لا يتجاوز طولها الأقصى 222.5 مترًا، وأقصى عرضها أقل من 23.1 مترًا، وأقصى غاطسها أقل من 7.925 مترًا. .

2 、 حاملة البضائع السائبة هاندي ماكس كبيرة

الحمولة الساكنة هي 38.000 إلى 58.000 طن. هذا النوع من السفن مجهز عمومًا بمعدات التحميل والتفريغ الخاصة به، مع سعة تحميل معتدلة وغاطس ضحل، ويمكنه إجراء عمليات التحميل والتفريغ في بعض الموانئ الصغيرة نسبيًا، وهو أكثر قدرة على التكيف. بشكل عام، ناقلات البضائع السائبة الحديثة الكبيرة والمفيدة، يتراوح طولها عمومًا من 150 إلى 200 متر، ويبلغ وزنها الساكن من 52000 إلى 58000 طن، وخمس صناديق بضائع، وأربع رافعات بوزن 30 طنًا، تستخدم بشكل عام محركًا واحدًا، ومروحة واحدة، ومقصورة موضوعة في صارمة، مع تزايد متطلبات حماية البيئة والسلامة، السفينة الجديدة أكثر هيكل مزدوج الهيكل. يُذكر أنه من تسليم 5000 إلى 62000 ناقلة بضائع ساكنة في السنوات الأخيرة، ارتفع متوسط ​​الوزن الساكن لناقلات البضائع السائبة الكبيرة سهلة الاستخدام من 55554 طنًا ساكنًا في عام 2008 إلى 57037 طنًا ساكنًا في الوقت الحاضر.

3- ناقلة البضائع السائبة التراماكس

ناقلة سوائب تزيد حمولتها الساكنة عن 58000 طن وأقل من 64000 طن ساكن.

ناقلة البضائع السائبة باناماكس

يشير هذا النوع من السفن إلى أكبر ناقلة بضائع يمكنها المرور عبر قناة بنما تحت حمولة كاملة، أي أنها تفي بشكل أساسي باللوائح ذات الصلة بالملاحة في القناة بطول إجمالي لا يزيد عن 274.32 مترًا وعرضًا لا يزيد عن 32.30 مترًا. تتراوح القدرة الاستيعابية لهذا النوع من السفن بشكل عام بين 60.000 و 75.000 طن.

بوست باناماكس الناقل السائبة

وتم تصميم السفينة وفقا لمشروع توسعة قناة بنما، ويبلغ وزنها الساكن 93 ألف طن وعرضها 38 مترا.

سفينة بحجم الرأس

تسمى سفينة Capesize أيضًا بسفينة Capesize. إنها سفينة سائبة جافة يمكنها المرور عبر رأس الرجاء الصالح أو أقصى نقطة جنوب قارة أمريكا الجنوبية (كيب هورن) أثناء الرحلات البحرية.

يستخدم هذا النوع من السفن بشكل أساسي لنقل خام الحديد ويعرف في تايوان باسم نوع "الرأس". وبما أن سلطات قناة السويس خففت القيود المفروضة على السفن التي تمر عبر القناة في السنوات الأخيرة، فإن هذا النوع من السفن يمكنه في الغالب المرور عبر القناة بحمولة كاملة.

ناقلات البضائع السائبة في البحيرات الكبرى

إنها سفينة نقل بضائع تبحر عبر طريق سانت لورانس البحري على منطقة البحيرات العظمى على الحدود بين الولايات المتحدة وكندا، وتحمل بشكل أساسي الفحم وخام الحديد والحبوب. يجب أن تستوفي السفينة المتطلبات الملاحية لطريق سانت لورانس البحري، بحيث لا يزيد طولها الإجمالي عن 222.50 مترًا، وعرضها لا يزيد عن 23.16 مترًا، وألا يبرز أي جزء من الجسر من الهيكل، ولا يزيد غاطسها عن أعلى من الحد الأقصى المسموح به للغاطس في المياه الرئيسية، وألا يزيد ارتفاع الصاري عن 35.66 مترًا عن السطح.

كامسارماكس

كامسارماكس هي سفينة أكبر من باناماكس، ويبلغ طولها الإجمالي أقل من 229 مترًا، وهي قادرة على الرسو في ميناء كالسام (الموجود في جمهورية غينيا، ويستخدم بشكل أساسي لتحميل وتفريغ خام البوكسيت).

تم تصميم كامسارماكس لتكون أكبر ناقلة بضائع قادرة على دخول ميناء كامسار الغيني، ومن هنا جاء اسم كامسارماكس. تمتلك كامسار، الواقعة في غرب أفريقيا، أكبر احتياطي من البوكسيت في العالم، حيث تنتج 18 مليون طن ساكن سنويًا، للتصدير بشكل رئيسي إلى الولايات المتحدة الأمريكية. قام حوض بناء السفن بتطوير نوع السفينة الجديد بناءً على طلب المالك لتقديم اقتصاديات جيدة جدًا على هذا الطريق.

نيوكاسليماكس الناقل السائبة

تم تسمية نيوكاسليماكس على اسم السفينة التي كانت تستخدم في الأصل لنقل الفحم من ميناء نيوكاسل بأستراليا إلى اليابان. تتراوح سعة هذه السفينة من 203000 طن ساكن إلى 208000 طن ساكن. وعلى عكس ناقلات الخام المخصصة، فإن هذه السفينة أقرب في الشكل إلى ناقلات البضائع السائبة في رأس الرجاء الصالح ويتم نشرها حاليًا بشكل رئيسي على الطريق بين الصين وأستراليا.

ناقلات البضائع السائبة الصغيرة 】 بولكر

تشير ناقلات البضائع السائبة الصغيرة إلى ناقلات البضائع السائبة التي يقل وزنها الساكن عن 10000 طن.

ناقلات خام كبيرة جدًا VLOC

VLOC (ناقلات الخام الكبيرة جدًا) لديها حمولة ساكنة تتراوح من 190.000 طن إلى 365.000 طن. يتم استخدامها فقط لنقل الفحم وخام الحديد لمسافات طويلة. بالإضافة إلى VLOCs المصممة لبناء VLOCs، فإن بعض VLOCs الموجودة في السوق عبارة عن ناقلات خام كبيرة تم تحويلها من الناقلات (وتسمى أيضًا النفط إلى السائبة)، وبعضها مبني على أساس شهادة توثيق البرامج لمصانع الصلب لنقل خام الحديد. طرق VLOC الرئيسية هي البرازيل - الصين، اليابان وكوريا، بورت هيدلاند - الصين، خليج سالدانها - الصين، إلخ.

Valemax 】 المعروف أيضًا باسم Chinamax

Valemax هي واحدة من أكبر ناقلات البضائع السائبة في العالم، وغالبًا ما يتم تصنيفها على أنها VLOC، بحمولة ساكنة تتراوح بين 380.000 و400.000 طن، ويبلغ طولها حوالي 360 مترًا، وعرضها حوالي 65 مترًا، وغاطسها حوالي 25 مترًا. الطرق الرئيسية لشركة Valemax هي البرازيل - الصين واليابان وكوريا والبرازيل - صحار / خليج سوبيك، وهي محطات إعادة الشحن التابعة لشركة Vale. وبالإضافة إلى ذلك، هناك البرازيل-كونتي.