ارتفعت أحجام الشحن الجوي في محطة Dube للشحن بمطار الملك شاكا الدولي في الأشهر الأخيرة بسبب الازدحام في الموانئ البحرية في جنوب إفريقيا.
وقالت شركة المحطة إنه في الأشهر الأربعة الأخيرة من عام 2023، زاد حجم الشحن الجوي بنسبة 57٪ على أساس شهري بسبب التحول النموذجي.
وقالت الشركة إن هذا الاتجاه استمر في يناير من هذا العام.
وقال ريكاردو إسحاق، المدير الأول لتطوير وعمليات الشحن في Dube Cargo Terminal: "لقد كان هناك نمو كبير في الشحن الجوي عبر قطاعات تتراوح من المواد سريعة التلف إلى السيارات، وهو القطاع الذي يعتمد تقليديًا على الشحن".
"وهذا يؤكد حاجة هذه الصناعات إلى ضمان الإنتاج دون انقطاع والتسليم في الوقت المناسب لأسواق التصدير."
"من سبتمبر إلى ديسمبر 2023، شهدنا تضاعف صادرات الفاكهة إلى أسواق الشرق الأوسط وأوروبا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
"ومن ناحية السيارات، كانت أحجام الشحن في محطات الشحن الجوي لدينا أعلى بنسبة 30٪ تقريبًا من المعتاد في نوفمبر."
وأضاف إسحاق أن هذا الاتجاه يظهر أنه بالنسبة للسلع الحساسة للوقت وحيث تزداد مخاطر انقطاع الإنتاج، فإن وجود خيارات شحن جوي فعالة يصبح ذا قيمة كبيرة للغاية.
الموانئ البحرية في البلاد على وجه الخصوصديربان، تواجه حاليًا تحديات كبيرة، مما يؤدي إلى فترات انتظار طويلة.
وقالت الشركة إن المشكلة كان لها تأثير سلبي على العديد من الصناعات الحيوية لاقتصاد البلاد، بما في ذلك صناعة الحمضيات.
وكان على الأخير أن يتعامل مع النكسات المالية بسبب القضايا المتعلقة بالميناء، مما أدى إلى تكاليف شحن إضافية.
وفقًا لشركة Clyde & Co، بلغ العمل المتراكم خارج ميناء ديربان ذروته في نهاية نوفمبر عندما اضطر ما يقدر بـ 79 سفينة وأكثر من 61000 حاوية إلى البقاء في المرسى الخارجي بسبب التحديات التشغيلية وتعطل المعدات وسوء الأحوال الجوية في الميناء.
كما تم الإبلاغ عن مشاكل في ميناء كيب تاون، حيث قيل إن ما يقدر بنحو 46000 حاوية تقطعت بهم السبل خارج مينائي نجكولا وجبرها في أواخر نوفمبر. وارتفعت أحجام الشحن الجوي في محطة دوبي للشحن بمطار الملك شاكا الدولي في الأشهر الأخيرة بسبب ازدحام في الموانئ البحرية في جنوب أفريقيا.
وقالت شركة المحطة إنه في الأشهر الأربعة الأخيرة من عام 2023، زاد حجم الشحن الجوي بنسبة 57٪ على أساس شهري بسبب التحول النموذجي.
وقالت الشركة إن هذا الاتجاه استمر في يناير من هذا العام.
وقال ريكاردو إسحاق، المدير الأول لتطوير وعمليات الشحن في Dube Cargo Terminal: "لقد كان هناك نمو كبير في الشحن الجوي عبر قطاعات تتراوح من المواد سريعة التلف إلى السيارات، وهو القطاع الذي يعتمد تقليديًا على الشحن".
"وهذا يؤكد حاجة هذه الصناعات إلى ضمان الإنتاج دون انقطاع والتسليم في الوقت المناسب لأسواق التصدير."
"من سبتمبر إلى ديسمبر 2023، شهدنا تضاعف صادرات الفاكهة إلى أسواق الشرق الأوسط وأوروبا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
"ومن ناحية السيارات، كانت أحجام الشحن في محطات الشحن الجوي لدينا أعلى بنسبة 30٪ تقريبًا من المعتاد في نوفمبر."
وأضاف إسحاق أن هذا الاتجاه يظهر أنه بالنسبة للسلع الحساسة للوقت وحيث تزداد مخاطر انقطاع الإنتاج، فإن وجود خيارات شحن جوي فعالة يصبح ذا قيمة كبيرة للغاية.
وتواجه الموانئ البحرية في البلاد، وخاصة ديربان، حاليًا تحديات كبيرة، مما يؤدي إلى فترات انتظار طويلة.
وقالت الشركة إن المشكلة كان لها تأثير سلبي على العديد من الصناعات الحيوية لاقتصاد البلاد، بما في ذلك صناعة الحمضيات.
وكان على الأخير أن يتعامل مع النكسات المالية بسبب القضايا المتعلقة بالميناء، مما أدى إلى تكاليف شحن إضافية.
وفقًا لشركة Clyde & Co، بلغ العمل المتراكم خارج ميناء ديربان ذروته في نهاية نوفمبر عندما اضطر ما يقدر بـ 79 سفينة وأكثر من 61000 حاوية إلى البقاء في المرسى الخارجي بسبب التحديات التشغيلية وتعطل المعدات وسوء الأحوال الجوية في الميناء.
كما تم الإبلاغ عن مشاكل في ميناء كيب تاون، حيث قيل إن ما يقدر بنحو 46 ألف حاوية تقطعت بهم السبل خارج مينائي نجكولا وجبرها في أواخر نوفمبر.
