للشهر السادس على التوالي، تجاوزت موثوقية جدول شحن الحاويات 60 في المائة، لتقترب من مستويات لم نشهدها منذ عام 2020 - وتحتل شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) المركز الأول، وفقًا لتقارير المدير التنفيذي البحري في فورت لودرديل.
على الرغم من كونها أكبر شركة طيران تضم 780 سفينة وفقًا لتصنيفات Alphaliners، فقد قفزت على مخططات موثوقية جدول Sea-Intelligence من منتصف المجموعة في عام 2022 لتقود القطاع في عام 2023.
هذا بعيد كل البعد عن اليوم الذي اشتهرت فيه MSC سابقًا بعدم موثوقيتها عندما قيل مازحا أن "MSC" يرمز إلى "ربما تأتي".
بعد انخفاضه عندما كانت واحدة فقط من كل ثلاث سفن في الموعد المحدد، انتعش القطاع على الرغم من استقراره بمتوسط يقل قليلاً عن 64 في المائة من موثوقية الجدول الشهري منذ فبراير 2023.
وقال آلان مورفي، الرئيس التنفيذي لشركة التحليلات Sea-Intelligence، إن "موثوقية الجدول ظلت دون تغيير من شهر لآخر في يوليو 2023 عند 64.2 في المائة، مع الحفاظ على مستوى أقل قليلاً من الذروة التي تم الوصول إليها في مايو 2023".
"على المستوى السنوي، إلا أن موثوقية الجدول الزمني في يوليو 2023 لا تزال أعلى بنسبة 23.8 نقطة مئوية."
تقوم شركة Sea-Intelligence بتحليل موثوقية الجدول الزمني عبر 34 ممرًا تجاريًا مختلفًا وأكثر من 60 شركة نقل، حيث ذكرت في تحديثها الشهري أن الصناعة ظلت أعلى من 60 في المائة كل شهر منذ فبراير 2023. في حين أنها لا تزال أقل من 75 في المائة التي تم الإبلاغ عنها قبل ثلاث سنوات. وفي يوليو، تحسنت بشكل ملحوظ من 35.5 في المائة في يوليو 2021 و40.3 في المائة في يوليو 2022.
وقد ساهم الانخفاض في الأحجام الذي ساعد الموانئ على التخلص من الأعمال المتراكمة في تحسين موثوقية الجدول الزمني لشركات نقل الحاويات. بالإضافة إلى ذلك، استمروا في إفراغ الإبحار ودمج الطرق مما ساعد على تقليل عدد السفن، ومع ذلك فإن الكثير من الانتعاش يأتي من التحسينات في العمليات.
